Открыть или не открыть: непростая судьба и перспективы Hammersmith Bridge

Мосты в Лондоне — не просто способ перебраться с одного берега Темзы на другой, они имеют важное культурное и общественное значение. В последние годы лондонцы переживают за судьбу популярного Hammersmith Bridge, который уже стал иконой городского ландшафта и часто появляется в кино или на первых полосах газет.

Историческая конструкция ждёт своей реставрации, но сталкивается со слишком высокими затратами и непростой инфраструктурой вокруг моста, из-за чего городские ведомства перекидывают «мяч» с финансовой ответственностью друг другу. Недавно правительство предложило превратить его в памятник или вообще снести, что вызвало волну общественного недовольства. Журнал Afisha.London рассказывает о непростой судьбе Hammersmith Bridge.

Не один, а два моста

Знали ли вы, что та конструкция, которую мы видим сейчас, — это второй вариант моста, а изначальный был возведён ещё в 1827 году? Первый подвесной мост через Темзу спроектировал Уильям Тирни Кларк, и его строительство обошлось в 80 000 фунтов стерлингов (в переводе на сегодняшние деньги — около 8,9 миллиона фунтов). Мост пользовался популярностью, и к 1870-м годам появились опасения, что конструкция недостаточно надёжна, чтобы выдерживать большое количество людей.

Telegram канал

В 1882 году в мост влетела лодка, что нанесло конструкции значительный ущерб. Год спустя был принят закон о строительстве нового моста, и за его проектирование взялся сэр Джозеф Базалгетт.

Гравюра с изображением первого Хаммерсмитского моста, построенного в 1827 году. Фото: из электронной книги проекта Гутенберга “Зеркало литературы, развлечений и обучения”, 1827 г.,

Джозеф Базалгетт очень известный британский инженер, но даже если это имя ничего вам не говорит, вы знаете его ключевые работы. Этот английский инженер считается создателем канализационной системы Лондона, которая спасла город от эпидемии холеры и очистила Темзу. Он также был инженером лондонского метрополитена и еще спроектировал набережные Альберта, Виктории и Челси, ответственен за ранние планы туннеля Блэкуолл, предложений о том, что позже стало Тауэрским мостом. По его проектам построены Хаммерсмитский мост, Патни мост.

Кстати, если вы хотите узнать всё о тайнах лондонского Тауэра, советуем отправиться на экскурсии со стражами-бифитерами. Например, на эту или эту.

черчиль (4)

Его конструкция опирается на те же опоры, что и строение Тирни Кларка, и её большая часть выполнена из кованого железа. Строительство моста длиной в 210 метров и шириной в 13 метров обошлось в 82 117 фунтов (в переводе на сегодняшние деньги — 11,5 миллиона фунтов). Примечателен и окрас: болотно-зелёный и золотой цвета наводят на мысль об всемирно известном универмаге Harrods, тем более долгие годы универмаг владел большим складом на Темзе, недалеко от Хаммерсмитского моста. На самом деле в первоначальных планах Базалгетта в начале 1880-х были предусмотрены именно зелёная и золотая краски, а склад Harrods появился только в 1894 году.

Итак, Hammersmith Bridge, который мы знаем, был открыт принцем Уэльским в июне 1887 года.

Фото: Afisha.London

Мост трижды пытались атаковать ирландские республиканцы: ночью 29 марта 1939 года парикмахер Морис Чайлдс возвращалась домой, когда заметила дым и искры из чемодана, лежащего на тротуаре. Она открыла его, увидела бомбу и швырнула кейс в реку, что привело к взрыву и поднятию столба воды на 18 метров. Некоторые балки моста всё же пострадали от второго взрывного устройства, но Чайлдс всё равно наградили орденом Британской империи за проявленную смекалку.

В 1996 году Временная Ирландская республиканская армия пыталась взорвать мост с помощью двух устройств, но бомба не взорвалась. Однако в 2000 году Настоящая Ирландская республиканская армия заложила бомбу под пролётом, и она сработала. Мост закрыли на ремонт на два года, после чего снова открыли с дополнительными ограничениями по весу.

картье фаберже

Бесконечные закрытия

Детали моста несколько раз заменяли, но большие проблемы, требующие полного закрытия, начались в 1997 году: элементы конструкции подверглись коррозии и износу. Hammersmith Bridge закрыли для автомобилей, разрешив проезд лишь велосипедистам, мотоциклистам и машинам экстренных служб.

черчиль (4)

Для всех мост открылся в 1998 году с ограничениями по весу в 7,5 тонны: чтобы это контролировать, светофорами регулировалось движение автобусов, и транспорт разрешался только одноэтажный.

Мост в 2016 году. Фото: Edwardx, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

В 2014 году мост временно закрыли для транспорта, и начались проблемы с тем, кто будет финансировать ремонт. В итоге работы отложили в ноябре 2016 года, и в следующий раз мост закрыли для автомобилей и общественного транспорта в 2019 году, обнаружив трещины в опорах и фундаменте. Муниципалитет Hammersmith and Fulham, в чьём ведении находится мост, объявил, что поскольку финансирование на капитальный ремонт не выделено, мост будет функционировать ограниченно ещё неопределённое время.

Интересный факт: ночью 27 декабря 1919 года лейтенант Чарльз Кэмпбелл Вуд прыгнул с моста в Темзу, чтобы спасти тонущую женщину. Ему это удалось, но сам он получил много травм и впоследствии умер от столбняка. Его подвиг увековечен мемориальной доской на поручнях моста.

Летом 2020 года Hammersmith Bridge закрыли и для велосипедистов и пешеходов, так как из-за аномальной жары усугубились проблемы с конструкцией. Тогда же стало известно, что на полное восстановление моста нужен 141 миллион фунтов, а этой суммы не было ни у муниципалитета, ни у компании Transport for London.

дима зицер

Создание рабочей группы, консультации с местными жителями привели к тому, что в 2021 году было заключено соглашение о совместном финансировании между транспортным управлением Лондона, муниципалитетом и правительством. План предполагал два этапа: открыть мост для пешеходов и затем — для автотранспорта.

шекспир (1)

Работы действительно начались в феврале 2022 года, но заняли больше времени, так как случились задержки с закупкой стали из-за войны России и Украины. В то же время муниципалитет стал задумываться о введении платы за проезд по мосту, чтобы иметь возможность окупить свои траты в 33%. В феврале 2024 года мост временно открылся для велосипедистов.

Интересный факт: Проезд по первой версии Hammersmith Bridge был платным до 1880 года.

Хаммерсмитский мост значительно влияет на цены на недвижимость в районе Барнс (Barnes) причём как положительно, так и отрицательно. Когда мост открыт хотя бы частично, это делает район более привлекательным для покупки и аренды жилья, ведь там ещё и много зелени и набережная, что особенно ценится семьями с детьми. Однако если мост закрыт, это создаёт массу неудобств. Hammersmith Bridge соединяет Барнс с центральным и западным Лондоном, и жителям района приходится пользоваться длинными объездными маршрутами. Всё меньше покупателей готовы мириться с такими неудобствами, и дома стали продаваться хуже. Это привело и к уходу бизнеса с местного рынка.

Тем не менее недвижимость в Барнсе некоторые рассматривают как долгосрочный инвестиционный потенциал. Остаётся надеяться, что мост оставят открытым в том или ином виде.

Мост откроют для автомобилистов?

В 2024 году стало известно, что стоимость ремонта моста выросла до 250 миллионов фунтов, и возникла общественная дискуссия, стоит ли тратить так много средств и делать мост пригодным для автотранспорта или лучше рассмотреть альтернативы.

парламент (6)

Недавно Standard стало известно, что на саммите рабочей группы по Hammersmith Bridge рассматривалось пять вариантов развития событий: мост могут закрыть полностью, сохранив его как памятник; отремонтировать, чтобы по нему могли курсировать два одноэтажных автобуса и велосипедисты; отремонтировать, чтобы по нему могли передвигаться только велосипедисты и пешеходы; заменить мост на другой с ограничением веса в 44 тонны; оставить существующую конструкцию и возвести рядом «автономный» мост.

Участники обсуждения сразу отклонили варианты с полным закрытием моста и строительством новых конструкций из-за чрезмерных затрат. Кроме того, снос Hammersmith Bridge маловероятен, ведь он находится в списке памятников архитектуры II степени.

царевна лягушка

Рабочая группа остановилась на двух вариантах: ремонт, необходимый для обеспечения передвижения максимум двух одноэтажных автобусов, или вовсе без них. Из плюсов на саммите отметили низкие траты и потенциальные экологические преимущества, из минусов — потенциальные заторы на дорогах в близлежащих районах. Совещание закончилось тем, что для рабочей группы будут готовить анализ трафика в прилегающих районах.

Фото: Edwardx, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Сейчас трудно сказать, каким Hammersmith Bridge станет в ближайшие годы, но в одном можно быть уверенным точно — историческую конструкцию сносить не будут. Нас ждут или ещё большие пробки на дорогах, или счастливый конец, где мост откроется для всех лондонцев.

Фото на обложке: Afisha.London

мунк (2)

Читайте также:

Большой день: как в Лондоне отметят Victory Day 80

Серж Лифарь: реформатор Парижской оперы, любимец Сергея Дягилева и друг Коко Шанель

Cartier: больше, чем драгоценности