Легендарный Oyster становится цифровым: как меняется транспорт Лондона

Система Oyster card появилась в Лондоне в 2003 году и с тех пор стала не просто способом оплаты проезда, а настоящим городским символом. За два десятилетия маленькая пластиковая карта превратилась в неотъемлемую часть повседневной жизни миллионов пассажиров, а теперь готовится сделать шаг в цифровое будущее. Прямо из Лондона — свежие новости от журнала Afisha.London.

Интересный факт: название Oyster утвердили не сразу. Среди вариантов были Gem и Pulse — и сегодня лондонцы вполне могли бы прикладывать к турникетам совсем другие карты.

Запуск Oyster заметно ускорил работу транспорта: через турникеты теперь проходит до 40 человек в минуту — на 15 больше, чем с бумажными билетами. Посадка в автобусы стала быстрее почти в три раза. Неудивительно, что карта быстро стала визитной карточкой Transport for London.

Спектакль "Похороните меня за плинтусом"

На протяжении лет выпускались специальные коллекционные издания карт Oyster, приуроченные к важным событиям: Олимпийским и Паралимпийским играм 2012 года, королевской свадьбе герцога и герцогини Кембриджских, бриллиантовому юбилею королевы Елизаветы II и 150-летию лондонского метро.

Лимитированная серия карты Oyster для Олимпийских игр в Лондоне, выпущенная Transport for London в 2012 году. Фото: London Transport Museum

Теперь Oyster делает шаг в сторону цифрового будущего. TfL подписал семилетний контракт с испанской технологической компанией Indra Group, которая возьмёт на себя систему сбора оплаты проезда, сменив американскую Cubic, работавшую с Oyster с момента запуска. Одна из ключевых задач Indra — модернизация платформы и подготовка к интеграции карты со смартфонами.

Что это значит для пассажиров? Oyster в телефоне избавит от страха потерять карту, позволит мгновенно пополнять баланс и следить за поездками и расходами в реальном времени. При этом тем, кто предпочитает пользоваться обычной пластиковой картой Oyster, волноваться не стоит — физические карты по-прежнему будут доступны и действительны.

История роскошной моды через картины

Но зачем нужен Oyster, если в лондонском транспорте есть два удобных варианта оплаты без него — contactless с банковской картой и mobile pay через Apple Pay или Google Pay? По сути, Oyster и оплата картой или телефоном стоят одинаково: в метро, автобусах, Overground, DLR и трамваях действуют одни и те же тарифы, а дневной лимит расходов (daily cap) совпадает. Недельный лимит работает чуть по-разному: у contactless он применяется автоматически, а у Oyster зависит от типа карты — но для большинства пассажиров разницы в цене нет.

Мария Антуанетта – королева стиля

Отличие не в стоимости, а в том, для кого система предназначена. Oyster остаётся незаменимой для всех, кто пользуется льготами: детскими, студенческими, для 60+ и держателей Freedom Pass — такие тарифы не поддерживаются при оплате банковскими картами или телефоном. Это также самый надёжный вариант для туристов с иностранными картами, которые могут работать некорректно. Oyster работает по принципу предоплаты, что удобно для контроля расходов, особенно для детей и пожилых пассажиров. При оплате телефоном важно всегда использовать одно и то же устройство — иначе дневной или недельный лимит может не засчитаться, тогда как Oyster в этом смысле проще и надёжнее. И, наконец, для многих лондонцев это просто привычка, выработанная за более чем двадцать лет использования карты.

Фото на обложке: Anne-Marie Maningas (Version-3-point-1 at en.wikipedia), Public domain, via Wikimedia Commons 

ART-завтрак «Как выбирать ювелирные украшения: между желанием и ценностью»

Читайте также:

Куда сходить с детьми в Лондоне на февральских каникулах 2026

Southbank Centre объявил программу фестиваля Multitudes с концертом об Александре Маккуине

В Лондонском метро Northern line могут разделить на две отдельные линии