Transport for London не будет отказываться от двухэтажных автобусов Бориса

В середине января появились тревожные новости, что Transport for London (TfL) хочет отказаться от парка красных двухэтажных автобусов Бориса, что фактически означало практически полное исчезновение всемирно известного транспорта с улиц британской столицы. Однако недавно стало известно, что компания не стала прибегать к такому радикальному решению. Afisha.London делится известными подробностями.

 

Во время второго срока в качестве мэра Лондона Борис Джонсон предоставил британской столице около тысячи двухэтажных автобусов, получивших неофициальное название «Boris buses». Тогда замена классических «Рутмастеров» на даблдекеры нового образца обошлась в £350 миллионов, а автором проекта стал дизайнер Томас Хизервик, о котором мы рассказывали в нашем материале.

В январе транспорт подошёл к середине срока своей службы, который составляет 14 лет, и нуждался в обслуживании стоимостью около £31 миллиона. Но TfL уже долгое время борется с финансовым кризисом, вызванным снижением пассажиропотока из-за пандемии коронавируса, и на тот момент без дополнительного финансирования компания не могла провести ремонт автобусов.

Сообщалось, что программа обновления даблдекеров включает около двадцати изменений, основные из них — замена чехлов пассажирских сидений и ремонт некоторых окон. Стоит отметить, что эту модель не раз критиковали за отсутствие необходимого количества открывающихся окон, из-за чего в жаркие дни в салоне автобуса становилось душно.

 

 

Тем не менее, на днях источник издания Time Out сообщил, что TfL пока не будет отказываться от автобусов Бориса. Также стало известно, что обслуживание транспорта фактически началось ещё в феврале: сейчас их перекрашивают, а внутри заменяют обивку сидений. Ожидается, что после обновления даблдекеры прослужат ещё несколько лет.

Более того, в середине февраля TfL представила экологически чистый парк двухэтажных автобусов, которые сейчас курсируют по маршруту № 63. Новая модель транспорта может похвастаться просторным и комфортным салоном, сидениями с USB-разъёмами и держателями для телефонов, цифровыми табло и прочими современными удобствами. Кстати, ещё летом 2021 года TfL стала стремиться снизить уровень шумового загрязнения и улучшить экологическую обстановку в городе, добавив к парку из 500 электрических автобусов 20 водородных.

В конце февраля TfL удалось получить финансовую поддержку от правительства до 24 июня 2022 года. Так что пока можно не переживать о сокращении транспортных услуг. Будем надеяться, что они будут становиться только лучше. Например, линии метро Jubilee, Piccadilly и Northern наконец-то возобновят работу в поздние часы, а на некоторых станциях лондонской подземки планируют внедрить 4G.

 

 

Фото на обложке: PD3./Flickr

 

 


Читайте также:

На каникулах в Ковент-Гардене проходит фестиваль поттерианы

Редьярд Киплинг: подборка любимых мультфильмов по его произведениям

Что такое NFT: особенности, феномен популярности и роль в современном искусстве

error: Content is protected !!
Afisha.London

БЕСПЛАТНО
ПОСМОТРЕТЬ