Королева воздуха: легендарное путешествие Эми Джонсон

Весной 1930 года Эми Джонсон отправилась в невероятный полёт, став первой женщиной-пилотом в истории, совершившей одиночный перелёт из Англии в Австралию. После этого количество рекордов в послужном списке Джонсон только росло — выбранные ею маршруты удивляли публику, а многочисленные достижения позволили ей стать легендой мировой авиации. Журнал Afisha.London рассказывает о том, каким был исторический полёт, а также вспоминает другие путешествия лётчицы.

 

От экономики к полётам

Вопреки возможным ожиданиям, в ранней биографии Эми Джонсон нет никаких намёков на любовь к небу или увлечение самолётами, но тяга к приключениям у неё была всегда.

Будущая легенда авиации родилась в 1903 году в городе Халле (Восточный Йоркшир), став старшей из четырёх сестёр в семье, владеющей процветающим рыболовным бизнесом. С самого детства Эми не была похожа на своих сверстниц и обладала буйным нравом. Её интересовали различные активности, соревнования и «мальчишеские» игры, в которых девочка значительно преуспевала.

 

 

Повзрослев, девушка поступила в университет Шеффилда и получила образование в области экономики, после чего отправилась в Лондон на поиски постоянной работы. Долгое время Эми занимала должность секретарши и посвящала своё время офисной работе, но всё изменилось после её первого подъёма в небо. Джонсон решила воспользоваться возможностью научиться летать, что для большинства было довольно необычным хобби, а для женщин — и вовсе практически неизведанным экстремальным направлением.

Эми отправилась на обучение в Лондонский авиаклуб в конце 20-х, и довольно скоро её увлечение превратилось во всепоглощающую решимость не просто сделать карьеру пилота, но и совершить что-то по-настоящему запоминающееся и доказать, что женщины могут быть так же компетентны в вопросах развивающейся авиации, как и мужчины.

 

 

Её первым большим достижением стало получение сертификата, а затем и лицензии пилота. Но Эми этого было недостаточно — она стремилась к полной самостоятельности и независимости в своих будущих полётах. Именно поэтому девушка получила специальность наземного инженера, что сделало её первой женщиной в Великобритании, обладавшей лицензией в данной области.

Постоянное обучение и первые нерешительные полёты Джонсон были только началом, и её целеустремленность и решительность сулили ей невероятные достижения.

 

Читайте также: Женское движение суфражизм в истории Великобритании и России

 


Англия — Австралия

5 мая 1930 года Эми Джонсон отправилась в легендарное путешествие, чтобы занять своё место в истории мировой авиации. Столь сложную и рискованную поездку она решила совершить на самолёте de Havilland Gipsy Moth Jason Iм, который в обычной речи называла коротко и с любовью — «Джейсон». Современники отмечали, что когда она говорила о нём, складывалось впечатление, будто речь шла о домашнем питомце, а не о средстве передвижения, способном преодолеть тысячи и тысячи миль.

 

 

Выбранный ею курс уже фигурировал в списках исторических рекордов. За два года до легендарного перелёта Джонсон, австралийский пилот и изобретатель Берт Хинклер стал первым человеком, который преодолел расстояние из Англии до Австралии, затратив на дорогу чуть больше 15 дней, что стало новым рекордом для подобного путешествия. Но амбициозная Эми хотела стать не просто первой женщиной-авиатором, преодолевшей расстояние в 18 000 км, но и стремилась сделать это намного быстрее, чем её предшественник.

Стоит отметить, что до серьёзного путешествия в Австралию, самым длинным самостоятельным перелётом Джонсон был путь из Лондона в Халл, что составляло около 300 км.

 

 

Ради своей цели Джонсон выстроила маршрут иначе, сделав его прямым, что в теории должно было сократить время перелёта. Вопреки всем ожиданиям, именно он сделал путешествие необычайно сложным.

Выбранная дорога пролегала над негостеприимной местностью и невероятно экстремальными ландшафтами, которые вынуждали Джонсон лететь более 8 часов подряд без остановки и создавали различные непредвиденные ситуации, не радуя благоприятными условиями. Одна из посадок в штормовую погоду повредила «Джейсона», сломав пропеллер и пробив дыру в одном из его крыльев. К счастью, совместно с сотрудниками местного технического колледжа Эми смогла отремонтировать самолёт и продолжить путешествие, но задержка стоила ей запланированного рекорда.

 

Читайте также: Юрий Гагарин в Лондоне: как впечатлить королеву и стать героем Великобритании

 

Знаменитый перелёт был завершён 24 мая в Дарвине, и Эми Джонсон не хватило всего 3 дней, чтобы достичь назначенной точки в установленные ею сроки. Несмотря на это, она добилась большого успеха и популярности, став настоящим героем для женщин, которых вдохновляла её смелость и сила духа. Именно тогда британская пресса окрестила Эми «королевой воздуха».

 

 


Англия — Сибирь — Япония

После полученных впечатлений от первого полёта, Джонсон стала пускаться в другие приключения, искала иные вызовы, принимала участие в гонках и била всё новые рекорды.

В июле 1931 года вместе со вторым пилотом Джеком Хамфрисом Эми Джонсон совершила полёт из Англии в Японию, проложив маршрут через Москву. Перелёт из Лондона до столицы России занял 21 час, что стало настоящей сенсацией. После они отправились в Токио, минуя леса далёкой Сибири, чтобы установить второй рекорд — самый быстрый перелёт из Великобритании в Японию, который составил всего 8 дней.

 

 

Последующие достижения Эми были не менее выдающимися. В 1932 году Джонсон установила несколько новых рекордов по одиночным перелётам из Великобритании в Южную Африку и Индию. На следующий год девушка отправилась в новое путешествие уже вместе с мужем. Они предприняли попытку совершить беспосадочный перелёт из Южного Уэльса в Бруклин, что чуть было не закончилось трагедией. Пилотам удалось добраться до Коннектикута, где стало кончаться топливо. Экстренная посадка оказалась неудачной, но лётчикам удалось спастись и завершить рискованное путешествие благополучно.

 

 

Читайте также: Великие британские современники: покорительница космоса Хелен Шарман

 

За свою недолгую карьеру Эми Джонсон смогла стать одной из самых влиятельных женщин страны, получила множество наград и общественное признание, и её вклад в развитие авиации невозможно переоценить. Позже, оставив экстремальные поездки и невероятные рекорды, Эми продолжала добиваться успехов, став самым молодым президентом Женского инженерного общества в 1934 году. Вскоре после начала Второй мировой войны она записалась добровольцем и занималась перевозкой самолётов по военным базам.

 

 

Сегодня верный самолёт Эми Джонсон de Havilland Gipsy Moth Jason Iм (или «Джейсон»), на котором она совершала свои триумфальные путешествия, находится в лондонском Музее науки, где можно не только изучить его детали, но и узнать историю легендарного полёта.

 

 

Фото на обложке: Эми Джонсон с её самолётом «Джейсоном» (The National Library of Australia)

 

 


Читайте также:

Всемирная служба Би-би-си: 90 лет мягкой силы и твёрдых принципов

Вирджиния Вулф и её увлечение русской литературой

Ада Лавлейс: дочь Байрона, мечтательница и мать IT

error: Content is protected !!
Afisha.London

БЕСПЛАТНО
ПОСМОТРЕТЬ